近日，江蘇省發(fā)展改革委批復海太長江隧道（公路部分）初步設計。

海太長江隧道是國家發(fā)展和改革委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中2025年前重點建設的公鐵復合過江通道，其公路部分為《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》（以下簡稱“項目”）中通州灣至常熟高速公路的過江工程，項目連接蘇州太倉市、常熟市和南通海門區(qū)，其建設對落實長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，促進跨江融合、擁江發(fā)展，高水平建設揚子江城市群等具有重要意義。

項目起自滬陜高速疊石橋互通東2.7公里與滬陜高速交叉處，在海太汽渡西側(cè)穿越長江，在白茆河口東側(cè)上岸，止于滬武高速董浜樞紐互通東5.5公里處，路線全長39.07公里，按雙向六車道的高速公路標準建設，過江隧道段長11.185公里，采用盾構方式穿越長江，其中海門南互通至碧溪互通段（含過江隧道）設計速度100公里/小時，其余路段設計速度120公里/小時。項目概算總投資357.41億元。（記者彭軍君）